SH-518
1. Danasîna şêweyê:
Berxwedana lixwekirinê ya hêja, hilkişîn, jêhatîbûna rêvekirinê, torque dest pê dike û girtina pêlê.Formulasyona pêkhatî ya taybetî performansa dijî-birrîn, berxwedana qutbûnê ya baş peyda dike;Barkirina bilindtir, kêm berxwedana gêrkirinê;Mezaxtina enerjiyê ya kêm;Minasib ji bo rêweriya skid & excavator û makîneyên din ên derveyî rê;
2. Hûrguliyên Teknîkî yên Berheman:
Ev tirek dikare li gorî daxwaza xerîdar rim hilberîne.
Ev tirek dikare bi qulika kêlekê hilberîne, di heman demê de dikare bêyî qulika kêlekê jî hilberîne.
Dikare bê nîşankirin çêbike.
Avantajên
1. Professional Tires Manufacturer & Supplier
★ Xeta Hilberîna Berfireh Di nav de OTR, Tîrê Çandiniyê, Tîra pneumatîk a pîşesaziyê, tîrêja qûmê hwd.
★ Range Full of Sizes
★ Bi Tecrûbeya Zêdetir Ji Dehsalan
2. Materyalên Rawê yên hêja
★ Lastîka Xwezayî ji Taylandê hatiye îthalkirin
★ Steel Cord ji Belçîkayê hatiye îthalkirin
★ Carbon Black ji Çînê ne
3. Kontrola Kalîteya hişk
★ Formula Perfect
★ Amûrên pêşkeftî yên bi Teknolojiya Bilind
★ Karkerên Skilled Well-Trained
★ Kontrola hişk Berî Radestkirinê
★ Bi DOT, CCC, ISO, SGS hwd ve hatî pejirandin
4. Xizmetên
★ Piştî wergirtina eşyayan, em hurmeta we paşde digirin.
★ Piştî gihîştina tiştan em 12 meh ermanî peyda dikin.
★ Em giliyê we di nav 48 saetan de dikin.
★ Her Set bi kaxizên plastîk an çenteyê pêçandî
Tedbîrên ji bo bikaranîn û sazkirina tires solid
Rîmên tîrêjên pneumatîk Rêmên tîrêjên hişk û tîrêjên pneumatîk ên têkildar dikarin bi hevûdu werin bikar anîn.Lêbelê, destwerdana rimên tîrêjên hişk.Ew tenê bi amûrên alîkar (Tooling) li ser çapê dikare were temam kirin.Ji bo misogerkirina ewlehî û rastbûna pêvajoya sazkirinê, divê rêzikên jêrîn werin şopandin:
1. Kontrolkirina tires û rimên
Pêşîn, adaptasyona tirek û rîmê kontrol bikin, ango, ka taybetmendî û modela tirê ya ku were saz kirin wekî modela rim e.Tekerên heman taybetmendiyê.Firehiya rimê ku ji bo tirê tê bikar anîn cûda ye, ji ber vê yekê divê pêşî di dema sazkirinê de were pejirandin.Di vekolîna rimê de ka rim qusûr e an pirç e.Thorns.Ger tûzek hebe, pêşî lê bişoxilînin, wekî din ew hêsan e ku meriv di navika tirê de daliqîne û bandorê li sazkirin û karanîna bike.
2. Ji bo ku bicîh bikin ku tire dikare di cîhê xwe de bêkêmasî were saz kirin û kêşeya di navbera tire û rîmê de kêm bike, di dema sazkirinê de, beşa hundurê hub tire û rûbera derveyî rim.Pêdivî ye ku rûber were rijandin û bi lubricantê were pêçandin.Ger gengaz be, ew dikare bi taybetî ji bo tekeran were rûn kirin, bi gelemperî ava sabûn, ava toza şuştinê, hwd.Lêbelê, rûn û rûnên pîşesazî yên ku bi gelemperî têne bikar anîn divê neyên bikar anîn ji ber ku ew ê lastîkê biwerimînin û zirarê bidin tîrê.
3. Dema ku tirek li ser rîmê tê danîn, serê wê bê xişirandin.Wekî din, sazkirina wê dijwar e, û dema ku were bikar anîn ew ê çep û rast bizivire.Rîm divê.Ji bo ku di cîh de were saz kirin, pêdivî ye ku pêl bişkînin, wekî din zengila hilkişînê an veqetandina rîmê tirek dibe sedema xetereyê.
4. Teker dema ku li ser wesayitê têne danîn divê koncentrîk bin.Taybetmendiyên cihêreng, çêker û tirên westayî ne.Ew dikare li ser heman wesayîtê an li ser heman eksê were saz kirin, û nikare bi tîrêja pneumatîk re were tevlihev kirin, wekî din ew hêsan e ku bibe sedema zirara kesane û qezaya amûrê.
Specifications
| TIRÊ SIZE | RIM STANDARD | GIRTÎ DÎHA (mm) | BERHEYA BEŞA(mm) | LOAD (kg) | Wesayîtên Pîşesazî yên Din | |||||
| 5.00-8 | 3 | 458 | 127 | 1210 | 970 | 1175 | 880 | 1095 | 820 | 840 |
| 18×7-8 | 4.33 | 443 | 157 | 2350 | 1880 | 2265 | 1700 | 2110 | 1585 | 1620 |
| 6.50-10 | 5 | 565 | 155 | 2840 | 2110 | 2545 | 1910 | 2370 | 1780 | 1820 |
| 7.00-9 | 5 | 550 | 159 | 2370 | 2015 | 2805 | 1925 | 2370 | 1750 | 1785 |
| 7.00-12 | 5 | 655 | 161 | 3015 | 2410 | 2910 | 2185 | 2710 | 2035 | 2075 |
| 8.25-15 | 6.5 | 805 | 207 | 4940 | 3950 | 4765 | 3575 | 4440 | 3330 | 3045 |
| 8.25-12 | 6.5 | 695 | 192 | 3326 | 2660 | 3215 | 2410 | 2995 | 2245 | 2295 |
| 8.15-15(28*9-15) | 7 | 710 | 209 | 4090 | 3270 | 3945 | 2960 | 3675 | 2755 | 2820 |
